Informações sobre a Modalidades Off Road
INTRODU��O | |||||||||
 Atualmente o Brasil apresenta v�rios praticantes de off-road nas suas diversas modalidades: Enduro FIM, Cross Country, Regularidade, Rally e Baja. Mas � muito grande a quantidade de participantes que somente curtem a trilha no final de semana, por curiosidade ou mesmo movidos pelo desejo de participar de provas destas modalidades, e que desconhecem ou t�m poucas informa��es sobre o assunto. Toda essa historia come�ou no Brasil, em meados de 1978, quando surgiram as primeiras XLs 250, que logo inspiraram os seus usu�rios a encarar algumas trilhas em S�o Paulo e Minas Gerais, Alphaville, Pico do Jaragu�, Campos do Jord�o e Mairipor�, foram as primeiras trilhas descobertas por esses bandeirantes paulistas do esporte. Em Minas, em 1975, surgiu o primeiro Trail Clube do pais, o TCMG - Trail Club de Minas Gerais. A pr�tica dessa aventura recebeu o nome de "trail" (leia-se treil). Com o aumento de praticantes, surgiu a necessidade de cria��o de provas de trail, ajudando o crescimento do esporte no Brasil. Ainda em Minas, em 1975, rolou o primeiro Enduro chamado na �poca de prova de Trail. Depois, com o fechamento das importa��es e conseq�ente falta de motos para a pr�tica do esporte, o enduro perdeu um pouco o seu pique e passou por dificuldades. Os fabricantes nacionais, vislumbrando um novo mercado, lan�aram alguns modelos nacionais on/off road (uso misto), como a FS 125 (derivada da CG) e a TT 125 da Yamaha. A seguir surgiram as DTs 180 da yamaha em 81 XLs 250 da Honda em 82. Esses �ltimos lan�amentos impulsionaram novamente a pr�tica do trail no Brasil. Nesta �poca surgiu ent�o o Enduro de Regularidade. Em 1983 o esporte come�ou a explodir e v�rios eventos surgiram pelo pa�s inteiro, como o Enduro das Montanhas e o Independ�ncia que chegaram a reunir 800 pilotos em suas provas. O Cerapi� / Piocer� uma prova que acontece entre os estados do Cear� e do Piau� e que hoje � considerada pela imprensa especializada brasileira, por pilotos e equipes de apoio, como a melhor prova de regularidade do Brasil! Tudo come�ou em Abril de 1987, num bate papo informal entre Ehrlich Cord�o e Galdino Gabriel, programador de sistemas. No primeiro momento, o Enduro era para ser chamado de Enduro da Integra��o, na id�ia de unir os pilotos dos dois estados pioneiros na pr�tica de enduro de regularidade na regi�o norte e nordeste do pa�s. O papo amadureceu e ficou definido as fun��es de cada um ; Ehrlich Cord�o, cuidaria da parte de marketing e divulga��o e Galdino Gabriel, da parte t�cnica da prova.  N�o podemos nos esquecer tamb�m do campeonato paulista de Enduro de Regularidade, patrocinado pela Wrangler e organizado pelos irm�os Bessa. Desse tempo lembramos do Mazinho que era o respons�vel pelo levantamento da maioria das trilhas. Outro evento que ficou famoso foi o Enduro das Praias, que recebia, juntamente com os demais eventos, cobertura nos principais jornais e canais de televis�o. Essas provas reuniam os melhores pilotos de motocross e de enduro, como �lvaro C�ndido Filho, o paraguaio. Nesta �poca outro nome ficou marcado no esporte, o Luizinho da Trilha. Ele teve uma grande participa��o na evolu��o do esporte, dando apoio para equipes e pilotos, trazendo e criando novos equipamentos. Outra f�brica que tamb�m passou a ter grande participa��o no mercado nacional foi a Agrale, que passou a lan�ar modelos que podiam ser utilizadas no fora-de-estrada, como a SX 125, em seguida a SX 200 e a Explorer em 1989, a primeira moto pronta para a pr�tica de enduro. At� ent�o s� existia o enduro de Regularidade, mas alguns pilotos mais radicais queriam uma prova mais emocionante na trilha e n�o queriam praticar do motocross. Esse movimento come�ou com o Total Moto Clube de Jundia� em 1983, e recebeu o nome de enduro de Velocidade. As primeiras provas aconteceram na Serra do Japi, promovidas pela Total. Jo�o Toledo foi um dos pilotos que mais venceu neste evento. Mas com o passar dos anos, o Velocidade ficou com cara de motocross e a� surgiu o Cross Country, que nada mais era que o antigo Velocidade, em meados de 1997. As primeiras provas de Cross Country foram realizadas pelo nosso amigo Fl�vio Gran�. Atualmente essa modalidade � encontrada em quase todo o pa�s, e breve deveremos ter um campeonato brasileiro. Por volta dos anos 90, antes do Cross Country, outra modalidade surgiu em nossas terras: o Enduro Fim (batizado FIM Federa��o Internacional de Motociclismo - por seguir os padr�es do Campeonato Mundial de Enduro). As provas desta modalidade acontecem por todo o pa�s, existindo atualmente o Campeonato Brasileiro de enduro FIM. Um dos eventos mais fortes do Brasil, e com reconhecimento mundial, � o Rally Internacional dos Sert�es. No in�cio dos anos 90, um evento chamou a aten��o dos pilotos foi o Rally de S�o Francisco. Na seq��ncia surgiu o Rally dos Sert�es, com a coragem de Dion�sio Maneiros. Como passar dos anos, tornou-se internacional, recebendo grande nomes do esporte mundial, e agora com a nova dire��o de Marcos Moraes. Hoje o Sert�es � o maior rally da Am�rica Latina e o quinto do mundo. Um evento que tamb�m incentivou o enduro no Brasil foi o Rally paris-Dakar, que atrai a m�dia do mundo inteiro e principalmente pela participa��o de pilotos brasileiros que acaram vencendo a categoria Maratona, como Andr� Azevedo, Kleber Kolberg e Jean Azevedo, Falando de nomes da hist�ria do enduro no Brasil, n�o podemos esquecer do mineiro Bernardo Magalh�es que participou de uma temporada completa do Mundial de Enduro com patroc�nio da Alfer. Al�m de outras etapas do mesmo campeonato na temporada seguinte. Procuramos mostrar para voc�s um pouco da hist�ria do enduro no Brasil com certeza v�rios nomes ficaram de fora desta hist�ria, mas procuramos mostrar em poucas palavras o crescimento do esporte em nosso pa�s. | |||||||||
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A prova � realizada em circuito de trilha previamente demarcada por setas/flechas indicando a dire��o a seguir. N�o se usa qualquer instrumento de navega��o na moto, os pilotos t�m um tempo m�ximo para percorrer trechos de deslocamento (que n�o devem ser f�ceis). Durante o percurso enfrentam especiais de velocidade de dois tipos: PEC (Prova Especiais em circuito) e PEL (Prova Especiais em Linha). A primeira normalmente � praticada perto da largada de maneira que possa haver p�blico e a segunda praticada em trilhas. 
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